图片系AI生成

2024年关于来说，变革与压力交汇并存：反复更动汽车价钱、全球裁人、降本提效……但缺憾的是，王者的光环不再如曩昔光彩。

凭证特斯拉近日发布的2024年第四季度财报数据通晓，营收、盈利、毛利率、中枢汽车业务收入等各项成见均弱于商场预期。

不外，特斯拉也在快速更动。在忖度2025年时，特斯拉仍然信心满满，其暗意，“跟着汽车自动化经由的进步和新家具的推出，汽车业务将在2025年收复增长。”

中枢汽车业务碰到挑战

凭证财报数据通晓，2024年第四季度营收257.07亿好意思元，同比仅增长2%，远低于分析师预期的272.1亿好意思元 。

关于骨子营收与预期收支15亿好意思元，特斯拉暗意，其中一个主要原因是现存车辆平均售价较低。

2024年底，为了刺激商场需求，特斯拉裁汰了部分车型价钱并提供了更多激发要领。

比如，特斯拉中国在其官方微博上文书推出限时东说念主民币1万元的扣头四肢。这次四肢针对Model Y的后轮驱动（RWD）和长续航全轮驱动（AWD）版块，仅限在11月25日至12月31日历间订购并提车的客户。值得防范的是，这一优惠并不适用于高性能版的Model Y。

2024年第四季度，特斯拉每卖一辆车的收入（不含碳积分与汽车租借销售）从第三季度的4.2万好意思元环比下滑2200好意思元至3.98万好意思元。

特斯拉在股东大会上指出，“价钱实惠仍然是客户最款式的问题。”同期，特斯拉暗意，贪图“审查”每辆车销售本钱的“各个方面”，以匡助东说念主们职守得起它的电动汽车。

单价着落的同期，销量增长却并未得力。

2024年四季度特斯的汽车录用量接近49.56万辆，较上年同期的484507辆仅增长2%；其中，Model 3/Y录用量为471930辆，较上年同期的461538辆增长2%；其他车型录用量为23640辆，较上年同期的22969辆增长3%。2024全年录用量约为180万辆，比较2023年181万辆初度出现负增长。

近些年来，特斯拉在全球电动车商场的份额一直处于开首地位。但2024年，一方面像大众、奔突、奥迪等传统汽车制造商在电动汽车限制加快研发，新家具连续推出，另一方面以比亚迪为代表的中国品牌飞快崛起，不仅在国内商场抢了不少份额，在国外商场上也运行崭露头角。而这些或多或少齐对特斯拉的商场份额变成了挑战。

不外，在事迹电话会上，特斯拉CEO马斯克暗意，2025年特斯拉汽车销量要重回正增长。

据悉，特斯拉有望在 2025 年上半年推出一款更经济的车型。新车型将使用现存平台的零部件以及下一代平台的部分时期。新车型的起售价忖度在30,000好意思元附近，低于现时Model 3和Model Y的售价。新车型将在现存的分娩线上制造，这将使特斯拉能够以更高效的方式扩大车辆产量。

除此以外，特斯拉还有两款新车型权略。其中Model Y焕新版照旧在2025年1月10号推出。另外一款专为中国商场联想的三排长轴距Model Y，特斯拉则是权略在 2025年下半年推出。

AI故事还得赓续讲

影响2024年第四季度营收的另一个原因，则在于东说念主工智能和其他研发名堂干系本钱的参加。

凭证财报数据通晓，2024年第四季度特斯拉的研发开支和销售用度赓续加大，研发用度12.8亿，高于商场预期的11.1亿。

据悉，2024 年特斯拉的东说念主工智能检会筹谋才智进步了 400% 以上。2024年第四季度，特斯拉完成特出州超等工场Cortex 的部署，这是一个由纯粹50000颗H100芯片构成的检会集群。

在自动驾驶部分，放置 2025 年 1 月，智能提拔驾驶系统（驾驶员监管版）累计行驶里程进步 30 亿英里（约 48.28 亿公里） 。

特斯拉暗意，“2025 年将成为特斯拉历史上具有首创性的一年，因为 FSD（自动驾驶）将赓续快速改换。”

马斯克在事迹电话会上称，特斯拉将于2025年6月在好意思国奥斯汀推出“无东说念主监督FSD的付苦闷业”。与此同期，特斯拉正在积极鞭策智能提拔驾驶系统（驾驶员监管版）在2025年进入欧洲和中国商场的责任。马斯克提到，中国的 FSD 检会视频无法传闻到好意思国，且需不断复杂公交车说念等挑战。

特斯拉在自动驾驶出租车（Robotaxi）业务方面也制定了明确的贸易权略。忖度将在本年晚些时候在好意思国部分地区运行推出Robotaxi无东说念主驾驶电动车事业。据悉，特斯拉得州超等工场正在为无东说念主驾驶电动车Cybercab分娩线作念准备，权略于2026年收尾批量分娩。

Cybercab是特斯拉在2024年10月发布的Robotaxi车型，莫得场所盘和踏板，不需要驾驶员，仅依靠居中的中控屏收尾乘客与车辆的交互，将全齐依赖特斯拉的全自动驾驶系统FSD在说念路上行驶。

此外，特斯拉东说念主形机器东说念主在硬件和软件方面的阐扬也在第四季度执续鞭策，权略于 2025 年启动试点分娩，年内将分娩录用数千台东说念主形机器东说念主。

最近几个季度，马斯克也一直告诉投资者，不要只关注现时卖车的中枢业务，而要更多地关注异日的自动驾驶和机器东说念主时期。因此，尽管录用量和利润停滞不前，特斯拉股价在2024年和2025年月吉直在高潮。

2025年，自动驾驶时期和新车型投产约略会成为特斯拉环节的增长点，但也濒临着诸多挑战。比如商场竞争的加重、战术礼貌的变化、原材料价钱的波动以及供应链的强壮性等问题，齐可能对特斯拉的发展产生影响。特斯拉能否赓续引颈行业，还需要更多时期来考据。

（本文首发于钛媒体App，作家｜韩敬娴 ，剪辑｜张敏）